驻港部队
驻港部队是全军唯一一支三军合成的部队，副大军区编制.驻港部队陆军部分是一个机械化步兵旅——驻港步兵旅，该旅最初是以487团为底子建立，驻港部队海军部分是一个舰艇大队，驻港部队空军是一个航空兵团，驻扎在石岗军营，共两个大队，每个大队6架最先进的直9B，而且这两个大队还是轮换驻港的。驻港军行政编制列入广州军区(甲级大军区)管豁,但实际上直隶中央军委指挥。
驻港部队
驻港部队是全军唯一一支三军合成的部队，副大军区编制.驻港部队陆军部分是一个机械化步兵旅——驻港步兵旅，该旅最初是以487团为底子建立，驻港部队海军部分是一个舰艇大队，驻港部队空军是一个航空兵团，驻扎在石岗军营，共两个大队，每个大队6架最先进的直9B，而且这两个大队还是轮换驻港的。驻港军行政编制列入广州军区(甲级大军区)管豁,但实际上直隶中央军委指挥。
香港九龙驻港部队
驻港部队总部港岛环驻港部队指挥楼显眼建筑银近·~~部队驻扎营区主要四营区环总部、赤柱军营、昂船洲军营石岗军营
驻港部队有多少人?
驻港部队是全军唯一的一个陆海空三军合一的单位，人数不清楚但是级别很高，他们的最高领导可都是中将啊！
驻港部队
我军驻港部队直升机是：直-9B轻型直升机。 直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月哈飞正式引进法国SA365N1“海豚”直升机专利开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。同年2月6日，直-9 6013号机在首都机场进行试飞表演，解放军总部及各军兵种、各部委有关方面负责同志前往观看。9月21日，两架直-9首次交付中国民航广州管理局投入使用。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同，其中哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，于1992年1月16日成功完成了国产化直-9(国产化率达到71。9%)的首飞。此后直-9的生产全面转向国产型直-9，该型号定名直-9B。直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮，自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。起落架上带有双腔油-气减震器。涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色，优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此“海豚”的速度比普通直升机要快。实际上，“海豚”是目前批量生产的飞行速度最快的直升机。涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大，结构复杂，维护较烦琐。直-9的动力装置采用2台透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率522千瓦。国产化型直-9上使用涡轴-8甲(涡轴-8A)涡轮轴发动机，单台最大应急功率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重量时可单发飞行。机上主要机载设备包括甚高频和高频通信/导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。可以选装的设备包括承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车，绞车索长90米或74米。直-9B的机上设备可选装BG-0。6无线电高度表，150单边带电台，KJ-13自动驾驶仪，40AH电瓶和容量为400升的转场油箱等国产化设备。选装了KDF-806无线电罗盘，KTR-908无线电台，TB-31机内通话设备，电动绞车，带测力计和反光镜的外吊挂，搜索灯等进口设备。根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A(国产化型)、直-9B(驻港部队)、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。基本性能参数：旋翼直径11。93米尾桨直径0。90米机长13。46米机长(旋翼、尾桨折叠) 11。44米机高(旋翼、尾桨折叠) 3。21米重量及载荷(A：直-9，B：直-9A)空重(A) 1975千克，(B) 2050千克最大有效载荷(A) 1863千克，(B) 2038千克最大起飞重量(A)3850千克，(B) 4100千克最大吊挂载荷1600千克最大平飞速度306千米/小时正常巡航速度(A，总重3850千克) 250～260千米/小时最大垂直爬升率(海平面) (A) 4。2米/秒，(B) 4。1米/秒实用升限(A) 45000米，(B) 6000米悬停高度(有地效) (A) 1950米，(B) 2600米，(无地效) (A) 1020米，(B) 1600米最大航程1000千米最大续航时间5小时最大实用过载 3。5G(载重3200千克)直-9B(驻港部队装备)。
驻港部队
我军驻港部队直升机是：直-9B轻型直升机。 直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月哈飞正式引进法国SA365N1“海豚”直升机专利开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。同年2月6日，直-9 6013号机在首都机场进行试飞表演，解放军总部及各军兵种、各部委有关方面负责同志前往观看。9月21日，两架直-9首次交付中国民航广州管理局投入使用。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同，其中哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，于1992年1月16日成功完成了国产化直-9(国产化率达到71。9%)的首飞。此后直-9的生产全面转向国产型直-9，该型号定名直-9B。直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮，自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。起落架上带有双腔油-气减震器。涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色，优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此“海豚”的速度比普通直升机要快。实际上，“海豚”是目前批量生产的飞行速度最快的直升机。涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大，结构复杂，维护较烦琐。直-9的动力装置采用2台透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率522千瓦。国产化型直-9上使用涡轴-8甲(涡轴-8A)涡轮轴发动机，单台最大应急功率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重量时可单发飞行。机上主要机载设备包括甚高频和高频通信/导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。可以选装的设备包括承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车，绞车索长90米或74米。直-9B的机上设备可选装BG-0。6无线电高度表，150单边带电台，KJ-13自动驾驶仪，40AH电瓶和容量为400升的转场油箱等国产化设备。选装了KDF-806无线电罗盘，KTR-908无线电台，TB-31机内通话设备，电动绞车，带测力计和反光镜的外吊挂，搜索灯等进口设备。根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A(国产化型)、直-9B(驻港部队)、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。基本性能参数：旋翼直径11。93米尾桨直径0。90米机长13。46米机长(旋翼、尾桨折叠) 11。44米机高(旋翼、尾桨折叠) 3。21米重量及载荷(A：直-9，B：直-9A)空重(A) 1975千克，(B) 2050千克最大有效载荷(A) 1863千克，(B) 2038千克最大起飞重量(A)3850千克，(B) 4100千克最大吊挂载荷1600千克最大平飞速度306千米/小时正常巡航速度(A，总重3850千克) 250～260千米/小时最大垂直爬升率(海平面) (A) 4。2米/秒，(B) 4。1米/秒实用升限(A) 45000米，(B) 6000米悬停高度(有地效) (A) 1950米，(B) 2600米，(无地效) (A) 1020米，(B) 1600米最大航程1000千米最大续航时间5小时最大实用过载 3。5G(载重3200千克)直-9B(驻港部队装备)。
驻港部队
就算想收编，他们也不愿意留下吧！
驻港部队
我军驻港部队直升机是：直-9B轻型直升机。 直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月哈飞正式引进法国SA365N1“海豚”直升机专利开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。同年2月6日，直-9 6013号机在首都机场进行试飞表演，解放军总部及各军兵种、各部委有关方面负责同志前往观看。9月21日，两架直-9首次交付中国民航广州管理局投入使用。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同，其中哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，于1992年1月16日成功完成了国产化直-9(国产化率达到71。9%)的首飞。此后直-9的生产全面转向国产型直-9，该型号定名直-9B。直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮，自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。起落架上带有双腔油-气减震器。涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色，优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此“海豚”的速度比普通直升机要快。实际上，“海豚”是目前批量生产的飞行速度最快的直升机。涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大，结构复杂，维护较烦琐。直-9的动力装置采用2台透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率522千瓦。国产化型直-9上使用涡轴-8甲(涡轴-8A)涡轮轴发动机，单台最大应急功率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重量时可单发飞行。机上主要机载设备包括甚高频和高频通信/导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。可以选装的设备包括承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车，绞车索长90米或74米。直-9B的机上设备可选装BG-0。6无线电高度表，150单边带电台，KJ-13自动驾驶仪，40AH电瓶和容量为400升的转场油箱等国产化设备。选装了KDF-806无线电罗盘，KTR-908无线电台，TB-31机内通话设备，电动绞车，带测力计和反光镜的外吊挂，搜索灯等进口设备。根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A(国产化型)、直-9B(驻港部队)、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。基本性能参数：旋翼直径11。93米尾桨直径0。90米机长13。46米机长(旋翼、尾桨折叠) 11。44米机高(旋翼、尾桨折叠) 3。21米重量及载荷(A：直-9，B：直-9A)空重(A) 1975千克，(B) 2050千克最大有效载荷(A) 1863千克，(B) 2038千克最大起飞重量(A)3850千克，(B) 4100千克最大吊挂载荷1600千克最大平飞速度306千米/小时正常巡航速度(A，总重3850千克) 250～260千米/小时最大垂直爬升率(海平面) (A) 4。2米/秒，(B) 4。1米/秒实用升限(A) 45000米，(B) 6000米悬停高度(有地效) (A) 1950米，(B) 2600米，(无地效) (A) 1020米，(B) 1600米最大航程1000千米最大续航时间5小时最大实用过载 3。5G(载重3200千克)直-9B(驻港部队装备)。
中国人民解放军驻港部队怎么组建完成的
1996年1月28日， 国务院、中央军委宣布人民解放军驻港部队组建完成。 中国人民解放军于1993年初开始组建驻香港部队。1994年组建完毕，驻香港部队成立．因时机尚不成熟对外暂不公布，部队处于保密阶段．1996年1月28日，国务院、中央军委发布公告：中国人民解放军驻香港部队组建完成。1997年7月1日零时，中国人民解放军驻香港部队进驻香港。 驻香港部队是一支具有光荣传统的部队，由中国人民解放军陆、海空三军精锐之师编成，主要组成有步兵旅、海军舰艇大队和航空兵团，总兵力将根据香港特别行政区的防务需要而定，但不超过多年来驻香港英军的规模。在这支部队中，有井冈山时期的红军团、长征中的大渡河连、击毙日军“名将之花阿部规秀的功臣炮连”等，构成了驻港部队陆军的中坚，他们使用的各种轻武器、装甲输送车等是中国陆军最精良的装备。 驻香港部队的职责：防备和抵抗侵略，保卫香港特别行政区的安全；担负防卫勤务；管理军事设施；承办有关的涉外军事事宜等，不干预香港特别行政区的地方事务。香港特别行政区在必要时可向中央人民政府请求驻军协助维持社会治安和求助灾害。驻军人员除遵守全国性法律外，还要遵守香港特别行政区的地方法规。 。
驻港部队
驻港部队是全军唯一一支三军合成的部队，副大军区编制.驻港部队陆军部分是一个机械化步兵旅——驻港步兵旅，该旅最初是以487团为底子建立，驻港部队海军部分是一个舰艇大队，驻港部队空军是一个航空兵团，驻扎在石岗军营，共两个大队，每个大队6架最先进的直9B，而且这两个大队还是轮换驻港的。驻港军行政编制列入广州军区(甲级大军区)管豁,但实际上直隶中央军委指挥。
