坦克世界超级潘兴文章列表:

• 1、袭猛将之名！跟随美军打满半个世纪的巴顿坦克
• 2、独家测评：这六台强力8金坦克你值得拥有
• 3、潘兴坦克并非重坦？美国二战期间其实没有重坦参战！
• 4、这辆慈父系列中的下水道一哥，喜获加强后能否一战？
• 5、火力丨被英军看不上的"垃圾"美援！在苏联却大受欢迎？

袭猛将之名！跟随美军打满半个世纪的巴顿坦克

在许多欧美国家的陆军部队里，有着这样一个颇为浪漫的传统：他们会用本国历史上那些名臣大将的名字，来称呼自家的坦克。

这其中，就包括美国。

第二次世界大战的欧洲战场上，率领美国陆军横冲直撞的乔治.巴顿将军，是美军乃至当时全世界的军队中当之无愧的名人，粗俗如马夫的他，却有着能将德军如赶羊一样撵的惊人指挥才能。

只可惜，天妒英才，在二战刚刚结束后的1945年12月，巴顿将军在一次外出打猎时遭遇了车祸而身受重伤，没过多久便在德国海森堡不治身亡。而后，为了纪念这位传奇般的将领，美国陆军选择用他的名字作为新式坦克的命名。

缝缝补补又三年

在整个第二次世界大战期间，美军在很长一段时间内，序列中都缺乏重型坦克的存在，这就导致他们在欧洲战场偶尔遭遇德军“虎式”“虎王”等重坦时，往往都要付出巨大的代价才能将其消灭。

直到战争接近尾声，冠以一战名将约翰.潘兴将军之名的M26“潘兴”重型坦克才仓促入列，尽管它在许多性能参数上还是被德军“动物”压上一头，但它至少在战场上拥有与后者相抗衡的能力。

二战结束后，法西斯主义虽然基本覆灭了，但美国人意识到在“两级”格局中，战争爆发的可能仍然不小，于是所谓的“军备竞赛”没有一刻停止过。

对于陆军的坦克而言，设计仓促的M26重型坦克虽然并不完美，但仍存在较大的改进空间，所以战后美军针对其进行了多次改进，连最为重要的火炮和发动机都换了。

既然改动如此之大，那再用原来的名字就不太便于区分了，因此在1948年，这种被大改过后的M26被重新命名为M46，而在照例选用名将作为它的称呼这件事情上，美军上下不约而同的想到了乔治.巴顿将军。

至此，第一辆“巴顿”系列坦克诞生了。

M46“巴顿”坦克诞生没多久，就迎来了自己生涯中最重要、同时也是最严苛的一道考验：朝鲜战争。

1950年朝鲜战争爆发后，面对中朝军队那性能强劲的苏制T-34-85中型坦克，最开始美军的M26“潘兴”尚能凭借着自身那杆90毫米主炮打出些优势，但随着皮糙肉厚的IS-2重型坦克抵达战场后，“潘大头”就有些应付不了了。

另一方面，北纬38度线以上那寒冷的山地环境，对于“潘兴”的福特G系液冷汽油机也是一种摧残。在这种情况下，美军赶紧将手里新造和改造完毕的一批M46“巴顿”坦克调往朝鲜战场。

从军事角度来讲，M46“巴顿”在战场上的表现着实不错，对上T-34-85这种中坦基本能做到“打穿防住”。除非遇见志愿军为数不多的IS-2重坦，要不然“巴顿”都能在战场上横行无忌，这也迫使志愿军战士不得不利用反坦克火箭筒、反坦克手雷等装备，待其抵近后再想办法消灭。

当然，某一种装备的强势通常不足以决定战争结果，更何况是在山地众多、双方坦克部队都展不太开的朝鲜半岛。不过这一仗下来，美苏之间的坦克也算是结下了梁子，彼此之间开始了疯狂的竞争。

在那个革命性技术方兴未艾的年代里，想要打败对方没什么捷径，无非就是“堆攻”和“叠甲”。在这种思路的指导下，M46被换装了炮塔、改善了前装甲，逐渐演变为了M47“巴顿”坦克。

服役较晚的M47“巴顿”没有参与到朝鲜战争中，可它依然被大量生产用以对抗苏联的威胁。只可惜，计划永远赶不上变化快，到了五十年代中期，苏联T-54/55等坦克横空出世，这种能发射新型尾翼稳定脱壳穿甲弹的“锅盖头”，能够将M47“巴顿”打成一滩烂泥。

所以，M47“巴顿”并没在美军序列中装备多久，在60年代初美国的新一代坦克投入使用后，它就被迅速交给了美国的那些北约盟友们。

尽管M47的生涯算不上精彩，但它那经典的造型依然受到无数人的喜爱。比如著名的“州长”阿诺德.施瓦辛格，就曾在1968年进入奥地利陆军服役时驾驶过它，甚至在他成名之后，还花费了140万美元巨资将他当年驾驶过的331号M47坦克买了下来，运回了美国收藏。

而在如今的《坦克世界》游戏中，官方也推出了这辆意义非凡的M47钢铁阿诺，只要在假日行动中开启“大型补给箱”，就有机会将这辆带有巨星色彩的特别坦克开回自己的车库中！

推陈出新

那么，将M47交给盟友后，美军拿什么新坦克“镇场子”呢？

答案还是“巴顿”。

1953年，“巴顿”系列的第三代坦克：M48“巴顿”进入美国陆军服役。这种虽然还是基于M47改良的，但配备105毫米线膛炮，还带有火控系统、弹道计算机以及体视式光学测距仪等先进设备的它，早已如忒休斯之船那般脱胎换骨，成为了战后美军真正意义上的第一代主战坦克。

1961年，越南战争爆发，超过600辆M48“巴顿”被运到了越南前线，用以支援美军和南越的步兵作战，以及在残酷的阵地战中作防守用途。

这场战争中，M48面对北越军队那老旧的T-34坦克可以说是降维打击，碰上T-54/55倒是互有胜负。而针对丛林环境所专门改装的M67A1喷火坦克，同样也在战场上大放异彩。

只不过，表现良好的M48“巴顿”同样没能帮美军取得胜利，当美军仓皇撤出越南战场后，这批坦克被留给南越军队作“垂死挣扎”之用，随后便随着南越政权被推翻，基本消失在了历史舞台上。

越南战争后，“巴顿”系列的第四代坦克M60，从M48手中接下了对抗苏式坦克的重担。相比于那些如过眼云烟的老前辈们，M60“巴顿”所要面对的，是冷战高峰期苏联那骇人的“钢铁洪流”。

为了针对“锅盖头”们，M60“巴顿”不仅配备了脱壳穿甲弹和先进的火控装置，还搭载了针对核战争条件而设计的“三防”系统，可以说是武装到了牙齿，是美军当时的坦克中最为先进的一款。

1973年10月6日，正值犹太人一年中最重要的赎罪日，在这一天他们会不吃、不喝、不工作，全部都到犹太会堂祈祷。而以埃及为首的阿拉伯国家们正是瞅准了这个机会，当天从东西两线向以色列发起了进攻，史称第四次中东战争，又名赎罪日战争。

位于中东地区的以色列，自建国之日起便被周遭阿拉伯国家群起而攻之，而在这场赎罪日战争中，他们再一次的遭遇了双线作战的不利境地。

在西线，沿着苏伊士运河搭建的巴列夫防线是沙子堆砌的，开战未久便被埃及军队用水枪冲垮，埃军坦克长驱直入挺进了西奈沙漠；在东线，约旦、叙利亚两国联军打上了天险戈蓝高地，与以军装甲展开了残酷的搏杀。

后来，因为战略判断失误和联合国的干预，阿拉伯国家停止了推进的步伐，这给了以色列人喘息之机。它们在获得了美国总统尼克松给的大批援助后，迅速转守为攻，开始了反击作战。

这场反击战中，以军所装备的M60“巴顿”坦克大放异彩，将埃及军队的T-55、T-62等坦克打的落花流水，在很大程度上决定了战争的走向。

也正因如此，M60坦克成为了“巴顿”系列坦克中最广为人知的一款。

但令很多人都没有想到的是，M60的辉煌竟然成为了“巴顿”系列坦克的绝唱。1981年，一代传奇M1艾布拉姆斯坦克进入美军坦克服役，它取代了M60“巴顿”坦克，被美国大兵们一直用到今天。

结语

“巴顿”系列坦克在不仅剑拔弩张的在冷战期间，为美军立下了汗马功劳，更是成为了军事史上被后人所津津乐道的工业奇迹。时至今日，仍然有些国家和地区的军队在使用着“巴顿”系列坦克。

如果对这种冷战坦克充满兴趣，那么不妨进入《坦克世界》中感受这份情怀！这次的新活动除了有机会赢取霸气的M47钢铁阿诺坦克外，搭载了全新“火箭助推器”设备的C系重坦BZ-176也是相当令人眼热的奖品！

除了这些-新坦克外，奖励中还包含一些全新的3D风格奖励，它们能让那些游戏中的经典坦克，变得焕然一新！

独家测评：这六台强力8金坦克你值得拥有

各位车长大家好！

新一期的金币坦克折价置换活动已经开始了！从1月12日到24日，一共28台战车任君选择！置换的规则也很简单，旧金币车价值折半，算到购买新金币车的折扣中。此外，只能兑换同级或更高级的坦克。

可置换的金币车（共28辆）

在目前的版本中，买坦克，买配件，买技能书等等都需要的银币无疑是最为紧俏的游戏资源之一，那列表中究竟有那些实用有趣的打钱8金呢？且听笔者跟您慢慢说。

WZ-120-1G-FT

C系“一哥”，能刚能打能点能跑的全能战车

WZ-120-1G整个战斗室正面被120mm的大倾角装甲覆盖，等效在210-230mm之间，多扭扭，能够轻松弹开同级重坦的银币弹，配合44°/s的车体转速，具有很强的自保能力。

主炮为121的弱化版，248mm穿深440均伤，最关键的是在仅装备输弹机的情况下，装填时间就仅需8.3s，DPM达到了恐怖的3175。同时，它还拥有8级坦歼中数一数二的视野（380m）与隐蔽（23.1%），必要时候完全可以自点自打。

当然，即便强如一哥，也避免不了C系的祖传弱点：烂炮控，差俯角，纸裤裆，因此，在前期可以利用机动占据有利点位，在中近距离支援；残局时则可以利用装甲与DPM的优势与敌人换血。

AMX 105突击型

AMX无炮塔TD的绝唱，F系黑枪小王子

AMX50福煦项目中止后昙花一现的无炮塔坦歼项目，以AMX30为基础设计。令人意外的是，105突一反F系常态，拥有炮控和精度（0.29）都极佳的主炮，普通弹药为1525m/s弹速的APCR。

在骑坡卖头时，105突战斗室正面可以达到220-240mm的等效，诡异的布局有时会带来一些意想不到的跳弹，但是祖传的“发卡”弱点，以及不管怎么垫俯角都无法挡住的硕大车长塔使得防护性大打折扣。

这是一台优缺点都很鲜明的坦克，一方面，极速、单位功率、精度都非常出色，另一方面，射速较慢，射界较窄，装甲一般，车体转速（29°/s）更是相当拉胯 ，这意味着105突的玩法依然是以远程黑枪支援为主。

Strv S1

S坦克原型车，逆风局吃肉的防守天才

S1拥有着和V系高级坦歼相同的“攻城模式”，开启/关闭分别需要2/1.3s，开启后S1便拥有11°的最大俯角，瞄准时间立即缩短至1.37s，百米精度提升至0.29，且在转动车体时几乎不会扩圈，配合极高的弹速与穿深，简直就是一门指哪打哪，打谁谁穿的“激光炮”。（偶尔会抽风）

在攻城模式下，转动车体也将被视作静止状态，炮队镜和伪装网依然生效；不过此时的最大速度也降到了8km/h，可以考虑装备涡轮来改善。

凭借着攻城模式与极佳的隐蔽，S1在残局拥有异常强悍的防御能力，但成也萧何败也萧何，S1几乎没有任何进攻能力，发挥如何很大程度上看队友和对手的表现。

JPz 4-5 105

D系“酒瓶子”，扛着105 L7的套皮轻坦

德国最后的火炮歼击车，但却更像一台无炮塔轻坦：70/-20km/h的最大速度，接近20hp/t的单位功率，可以轻松堆到50%以上的隐蔽值，以及同样可以被HE糊穿的纸装甲。

9.13版本换装105mm炮后，JPz的生存环境得到了极大的改善。L7拥有着极佳的炮控，APCR初速达到了1478m/s，面对高速目标几乎可以套上即打；HEAT穿深足有330mm，可以击穿能遇见的一切目标。

不过，作为一台坦歼，却仅有2000出头的DPM确实是“酒瓶子”最大的软肋。另外，尽管火炮的纸面精度非常好看，但D系“圈不缩最小就会飞”的魔咒也依然存在。

M4A1升级型

F系“蓝馒头”，老当益壮的谢尔曼

法国人为了清库存搞的改造方案，未曾想竟在中东战场上一战成名。游戏中的“蓝馒头”也正是“一炮遮百丑”的典型，它拥有着8级金币中坦中最高的单发伤害，银币弹APCR的弹速也达到了1460m/s。

和同为390伤害的STG相比，“蓝馒头”在射速、炮控上均占优，同时还有着前者无法比拟的10°俯角，在各种地形上都有很棒的适应性，有时甚至可以利用车体高大这一特点，从一些掩体的缺口开火。

“蓝馒头”是一台纯粹为支援输出而生的车，5级谢尔曼的车体决定了它一旦暴露在敌人火力下，一定是“中弹击穿撤离”一气呵成。因此，多多利用掩体和草丛，稳稳地打出每一炮，做好1.5线支援的本分，才是致胜的关键。

T26E4超级潘兴

“每卖出一台超潘，就有一只黑豹惨遭杀害”

盟军献祭了一只黑豹的首上，获得了欧洲战场上最可靠的伴侣。历经多次加强的超潘已今非昔比，攻可中坦线调戏对手，守可重坦线偷炮输出；进可卖装甲肆无忌惮，退可混助攻不亦乐乎。

超潘的防护我们在昨天的文章中也说到过，虽然破绽百出，但在拉开距离后，对于那些精度欠佳的坦克而言是一个非常头疼的存在；即便陷入近战，独特的装甲布局也能成为有趣的“智商检测器”。

在下个版本中，超潘还将接受一轮机动和炮控的全面加强，相信这样一台在二战中被美军寄予厚望的“屠虎者”，在游戏中也能够凭借均衡的性能获得各位车长的青睐！

咱们今天聊的这一批8金都是中规中矩的金币车，虽说强度不一定高，但普遍具有不错的收益系数；既不需要用N技能的成员去堆作战效能，也不需要花费太多心思考虑风骚的走位，只要跟着大部队，做好支援，混点助攻，轻轻松松就能获得不菲的收益，可谓是打银币、练成员的好伴侣。

除开上边提到的这些8金外，本次可以兑换的坦克中也有一些有趣的小车可以尝试。

6级SU-100Y：

6级183，金币弹比银币弹穿深低但伤害高，一炮一个小朋友，两炮一个同级车。

6级64式：

机动、视野、火力我全都要。装甲？轻坦为什么需要装甲？（432你走开）

6级T-34-85M：

有装甲有输出，机动也不输银币线上的T-34-85，除开需要5个成员外没毛病。

6级虎（扶桑）：

短88虎式扔6级，没啥特色但贵在均衡，在几个服务器中的数据也还挺不错。

7级M56蝎式：

出色的火炮，比E25还小的体积，黑枪点灯都在行，还是唯一一台0装甲的坦克。

6级SMA-2:

和弹夹馒头类似，4发弹夹，但是拥有更高的单发伤害与更长的短装填。

本文车辆推荐较为主观，大家仅供参考！同时各位车长对本次置换活动有什么看法，欢迎在评论区进行分享！

潘兴坦克并非重坦？美国二战期间其实没有重坦参战！

一看到这个标题，相信很多人就要骂了：谁说美国没重坦，潘兴被你吃了啊！在某些文献和游戏中，潘兴坦克有时会被视为重型坦克，但事实上在美国军方那里M26是被当作M4中型坦克的后继车型的，是一款中型坦克。

【图1：M26潘兴坦克】

法国的B1、英国的丘吉尔、德国的虎式、苏联的KV系列在战场上厮杀时，美国人手上连一款可堪一战的重型坦克都没有。二战之前，美国陆军装备的最后一款重型坦克还是英国设计的Mk.8菱形坦克。在其他国家都“勇攀高峰”设计生产各种五花八门的重型坦克时，美国却将其束之高阁。军械局曾经提议研发一款多炮塔重型坦克，然而被军方拒绝了。

【图2：Mk.8菱形坦克】

直到1940年5月法国迅速战败投降之后，美国步兵部队的主官建议军械局优先发展50吨以上的重型坦克。该重型坦克项目于1940年7月被命名为T1，摒弃了原先的多炮塔设计，为配备大口径火炮而使用了直径达1.75米的大炮塔，这在当时是非常罕见的。T1重型坦克的主炮为一门76.2毫米炮，另有一门37毫米同轴副炮。T1重型坦克还有3挺12.7毫米、3挺7.62毫米机枪用以自卫和防空。

【图3：T1重型坦克设计图】

T1重型坦克的研制工作主要卡在了发动机上。经过军械局的测算，想要让50吨的坦克有一个凑合的机动能力必须要有735马力以上的发动机，这种级别的发动机在美国只有寥寥几款。军械局本来选定了埃里森公司的V-1710航空发动机，但由于二战爆发后美国大量军机项目上马，这款发动机的产能根本分配不过来，自然没法供应给陆军。不得已，军械局为T1选用了怀特公司的G-200发动机，该发动机仅有706马力的功率。变速箱等传动设备更难办，美国就没设计过这么重的车辆，相关设备只能全新研制。

【图4：T1重型坦克】

1940年8月，伯德林火车头工厂开始生产T1型的原型车，该车采用了通用公司的液压变速箱。后来在通用电气公司的极力推荐下，军械局给一辆样车换用了油电混合传动变速器，并命名为T1E1。但由于通用公司掉链子交不了货，伯德林厂不得不给T1安装双碟离合器公司的T16001型扭矩传动变速箱，该样车被命名为T1E2。

【图5：T1E2重型坦克】

珍珠港事件的第二天，T1E2重型坦克样车与M3中型坦克一起向军方高层进行了展示。T1E2高大威猛的外形让高官们赞叹不已，但却在行车展示中故障频发令他们颇为不悦。之后，T1E2进行了脱胎换骨一般的技术改造，后来又衍生出采用焊接车体的T1E3型。1942年4月，军方决定采购1084辆改进后的T1E2和T1E3，并将其命名为M6和M6A1重型坦克。

【图6：采用焊接车体的M6A1重型坦克】

尽管生产资金全部到位，但军方却将订单数量缩减到115辆。后来，通用公司交付了油电混合传动变速箱，T1E1的样车表现得极为出色，因此额外获得了115辆的订单，并被命名为M6A2型。尽管这230辆坦克连生产都没开始就已经被决定了去向，但美国装甲部队的主官却表现出了极大的抵触情绪，因此三个型号的M6坦克一共只生产了40辆。T1E1还曾尝试过配用90毫米主炮，但却因为难以操作而作罢。

【图7：换用90毫米炮的T1E1】

西线战场开辟后，由于M26潘兴生产计划的一拖再拖，军械局在前线部队的强大压力下计划在短时间内改装、拼凑出一支小规模的重型坦克部队，来弥补与德军之间的装甲部队差距。已经接近退役的M6系列坦克再次得到重视，M6A2坦克在车体前侧加装附加装甲、换用了大型炮塔及105毫米主炮，被命名为M6A2E1型。M6A2E1的自重达到惊人的77吨，机动与越野性能极差，原先的动力系统也难以支撑，因此该项目被艾森豪威尔将军本人取消。M6坦克项目就此终结。

【图8：M6A2E1重型坦克】

这辆慈父系列中的下水道一哥，喜获加强后能否一战？

坦克空间站 车长好伙伴

各位车长老爷们大家好啊！我们知道在今年年初的时候，毛子说因为一些老牌金币车的性能跟不上时代了，所以在今年将对15辆老牌金币车进行加强，让他们可以更好的发挥。

图片来自坦克世界B站官方账号

除了已经加强的四辆车（STG，T26E4超级潘兴，STA-2，T-34-3），现在又有消息放出会再有十辆金币车被加强，其中一辆便是已经加入游戏很久的IS-5。

IS-5于1949年开始研发，在1950年，生产除了第一批10辆原型车，于1953年正式服役，最终命名为IS-8，也就是游戏中的T-10，至于为什么改名，想必各位车长都知道原因。（IS-5、IS-8和T-10之间的故事，总而言之就是“去斯大林化”搞的鬼，在此不多赘述）。

原型车

目前国服没有卖这辆车，在亚服中可以在债券商店中购买。由于这辆车性能实在一言难尽，很多玩家卖了他，游戏中的保有量非常低，玩的人也很少，打一百局可能也碰不上一辆。小编我的第一辆金币车就是这车，出于情怀，所以并没有卖他。让我们来聊聊这辆车的属性~

9.22的IS-5

火力

IS-5装备是一门122毫米火炮，同IS-3A和703工程II型（122）是同一门炮，不过由于-3A变成了自动装填系统，另一个是双管，比起来是天差地别。

703工程II型（122）的炮

IS -3A的炮

IS-5的炮属性

银币弹APCR拥有221的穿深够用，弹速非常快，快到炮弹飞哪里去了都不知道，金币弹HEAT的270穿深也还行。穿深是够了，可是0.46的百米进度克就太拉胯了，还有超长的3.2秒瞄准时间，远距离开炮就不要想着打中了。垃圾精度的同时，扩圈也很糟糕，炮打起来是飞天遁地。

血压飙升

信仰充值！

装甲

IS-5的车体的装甲和T-10一样，车体正面和侧面都是120毫米，等效在220以上，越往上越高；裆的等效只有200-210，会被大多数8级车的银币弹击穿，所以在实战中一定要藏好裤裆。

从底部开始，越往上越高

还有胸前有一块地方，等效只有160多，在战斗中也要做到心里有底。

胸前“投币口”

炮塔正面装甲201毫米，头还是挺硬的，正面等效300以上，奈何只有5度的俯角（即将加强到7°，喜大普奔），不好卖头。头上的两个包依然是弱点，等效在110多，是一个非常明显的弱点，在对炮时，最好一前一后来避免被击中头包的几率。

不错的正脸装甲

机动方面

作为一台突击性重坦，IS-5装备一台700马力的发动机，14.21的单位功率，42的极速，但是履带阻力系数较高，所以这辆车跑起来并不让人满意，开局也不容易能抢先到位。

发动机属性

视野与隐蔽

360米的观察范围实在是太低了，但谁让人家是突击重坦呢，经常会到前线去，而且炮控又垃圾，不可能在中远距离上打，所以视野对IS-5来说不是影响他好坏的因素。因为是突击性重坦，隐蔽对这台车来说也不是那么重要了。

近距离欺负小车还是舒服的

配件推荐

IS-5最大的问题就是炮弹飞天遁地，散布太差了，所以垂稳是少不了的，最好是上双垂稳，大的小的一起上！

拿什么拯救你——炮控

总之，什么配件能提升火炮手感就上什么~

总结

现在的IS-5这台车除了在炮弹穿深上有一点优点，其他方面完全不行，说他是垃圾中的垃圾一点也不过分。

不过好在现在IS*5这台车要加强了：

车体移动扩圈系数由0.24变为0.20；

炮塔移动扩圈系数由0.16变为0.10；

火炮俯角由5度变为7度。

-6听说后再次哭晕在厕所

加强的这三点也是加强到点子上了，车体移动扩圈从同级重坦中的倒数升到了前几位，炮塔移动扩圈也是从同级重坦中的倒数升到了前几，希望可以带来不一样的体验。同时7度的俯角可以更好的适应地形，配合铁头，游戏体验应该会有所好转。

颜值还是在线的

这台车现在可以说是真的不行，可能在很多的车长的车库里一直吃灰，都不愿意开他出去。

不知道在加强后这辆车会有怎样的表现呢？

欢迎给位车长朋友在评论区留下你的看法，来说一说这台车让你血压升高的瞬间吧~最后祝各位车长朋友炮炮击穿，炮炮高伤！

火力丨被英军看不上的"垃圾"美援！在苏联却大受欢迎？

从美国加入二战的那一刻起，轴心国就已经从战略上失去了主动权。在经历了1941/1942年的惨痛损失后，利用源源不断的美援，苏联红军重整旗鼓，开足马力，在生产线上创下了一个又一个“新高”。作为庞大美援物资的一部分，SU-57（57毫米T48火炮运载车）就是其中的“一员”。

美国生产的M3半履带车

基于M3半履带车底盘改造的T48“火炮运载车”（坦克歼击车）。

其实，这款给苏军的坦克歼击车，一开始的主人并不是苏联人，而是英军。设计上来说，T48坦克歼击车采用的依旧是M3半履带车底盘，主武器为一门美式M1（仿造英式6磅炮）57毫米反坦克炮（备弹99-122发）。直至1942年中期，6磅炮仍然可以说是非洲军团的“坦克杀手”。在1公里外，它可以击穿74毫米的均质装甲。

到了1942年末，随着四号G型坦克与“虎”式坦克的出现，这款曾立下汗马功劳的小炮，就此失去了作用。

苏联红军第4摩托化团的SU-57

SU-57

对于苏军来说，美式半履带车的补充强化了步兵的机动性。在编制上，SU-57是配属于各个独立坦克歼击车旅（下属三营，每营60辆）或是独立的摩托化营中。这些轻装车辆可以为侦查部队提供十分强有力的火力支援，深受前线官兵的喜爱。

1943年的突尼斯战役中，德军就已经有缴获过T48坦克歼击车的记录。

德缴T48（SU-57）迷彩涂装

除了T48火炮运载车外，苏军还接收过少量M18“地狱猫”“潘兴”作为技术测试。现如今，在莫斯科的卫国战争博物馆、库宾卡等地，仍然能见到SU-57的展品。另外，还有一辆陈列在位于华沙（Warsaw）的波兰陆军博物馆，静候人们的光临。

少数存世的M10“狼獾”坦克歼击车在苏军中的服役照。